首頁 > 體育 > 體壇要聞 > 正文

“暴走團”再上路,怎能更不守規則

文章來源:新京報
字體:
發布時間:2017-07-15 05:50:26

旁邊評論

  隨意侵占道路、無視道路交通安全法規,這樣的“暴走團”繼續走下去,無異于將自己的支持者推向反對的一方,讓那些欲給他們辯駁幾句的人,都不知道該如何張口了。

  前幾日,臨沂的一輛出租車撞入在馬路上晨跑健身的“暴走團”隊伍,造成一死兩傷,涉事女性司機被刑事拘留。據媒體報道,7月13日晚,同屬該暴走協會的另外一支暴走隊裝備升級,80多人拿著熒光棒,身貼反光條,伴隨著昂揚的音樂,在馬路上“暴走”。一輛叉車插著隊旗,緩緩跟在隊尾“護衛”。

  這些天來,面對熊熊輿情,臨沂“暴走團”顯然已經被駕到了輿論的燒烤架上,反復炙烤。有人指責“暴走團”成員不守規則,被撞不委屈;有人批評老年人的健身方式,口氣不無嘲諷,就連被撞團隊的工作人員也坦言“社會上對老年人不夠寬容”……忽然經歷過這么多指責、壓力,“暴走團”成員心里也許很委屈、很壓抑。

  想為友隊成員出口氣,或是想證明一下自己的生活方式,這本無可厚非。不過,這支暴走隊維權與“反擊”質疑者的方式,看上去并不“高明”。手持熒光棒、身貼反光條,隊伍后面有叉車“護衛”——表面看來,“暴走團”上路的安全系數增加了;可實際上呢,卻擴大了安全風險。

  從視頻可以看出,晚間馬路上人流涌動,汽車、摩托車熙來攘往;“暴走團”成員雖然是在非機動車道上鍛煉,但鑒于隊伍“龐大”,他們早已走到了機動車道……這樣的環境下,比起發生事故那天清晨,更易發生交通事故。不管對司機來說,還是對“暴走團”成員來講,都不安全。

  至于“叉車”壓陣,更不合適。根據我國《道路交通安全法》規定,只有上牌照的車輛才能上路行駛,而叉車不能領取機動車輛牌照;另據《特種設備安全監察條例》第99條第8款規定和特種設備目錄,叉車屬于特種設備中的場(廠)內車輛,是不允許在場(廠)外道路上行駛的。因此,給“暴走團”護衛的叉車,壓根就不該出現在馬路上。有知情者透露,這支暴走團是山鷹第32隊,該分隊的隊長就做叉車出租生意。真希望這些“暴走團”成員,不要被別人利用,成了人家做廣告的棋子。

  “暴走團”隊伍被撞之后,置于各種壓力之下,成員們可能太想證明自己的生活方式、運動方式了,有點病急亂投醫,但他們似乎不得“法門”。將自己與司機置于更大的安全隱患之下、隨意侵占道路、無視道路交通安全法規,這樣的“暴走團”,想的只是自己能否繼續鍛煉的權益,忘記的卻是公眾的利益,遺失的是對法律的敬畏。繼續走下去,還有多少人會同情他們?這也無異于將自己的支持者推向反對的一方,讓那些欲給他們辯駁幾句的人,都不知道該如何張口了。

  “暴走團”裝備升級,民眾的質疑情緒肯定也會“升級”。在新京報與清研智庫聯合推出的關于“暴走團”的調查中,已經有46.4%的受訪者明確反對“暴走團”,認為他們不講規則且擾民。而在臨沂“暴走團”再次升級上路之后,某網站該新聞后已經有近20萬人參與了評論,留言區幾乎一邊倒地在質疑這些成員的做法。可以想見,未來“暴走團”上路會面臨更大壓力。而民眾對噪音、占道的忍耐終究是有限度的,輿論僵持下去,“暴走團”的處境可以想見。

  雖說運動無處不在,但馬路顯然不是大規模群眾運動的合適場所。事實上,“暴走團”引發爭議的終極問題不在安全與否,也不在于年輕人與中老年人的運動方式不同,而在于民眾健身強體、體育鍛煉的熱情日益增高,而小區、社區中的體育場所與設施卻往往少得可憐,城市管理精細化程度不夠——這才是“暴走團”上路引發爭議后,最該思考的問題。

  □陳小二(媒體人)

(^ω^)MG北极特务APP下载 泽塔币社区如何加入 双色球怎么叫复式投注 福建36选7开奖结果今晚开奖结果查询结果 排列三走势图哪个最好 山西快乐十分钟前三 3230手机理财软件 百家乐必胜方程式—官方网址 广西快乐双彩159期开奖 足彩半全场胜平负大奖新闻 快乐赛车走势图表 期货行情 新浪财经 四川四人单机麻将 香港麻将是广东麻将吗 盈佳国际官方网站-点击进入 体彩新11选5怎么玩 比特币交易平台官网