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北京-雄安首發動車 80分鐘直達白洋淀

文章來源:新京報
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發布時間:2017-07-07 04:42:16


乘客展示北京南至白溝的車票。


7月6日,從北京南站出發,經停雄安新區開往保定的D6655次動車首發。本版圖片/新京報記者 王貴彬 攝

  每日早午開通兩對列車,目前運行線路并非真正意義上的“京雄線”,將來會有多條鐵路落地雄安

  新京報訊 (記者郭超)昨日上午8時08分,從北京開往雄安新區的首趟動車組列車D6655次(終到站為保定)從北京南站發車,80分鐘后抵達白洋淀高鐵站。此舉結束了北京沒有火車直達白溝、白洋淀的歷史。

  北京-雄安線路將按長期運行準備

  昨日上午7時40分,乘坐D6655次動車的乘客陸續檢票上車,很多乘客上車前在站臺與首發列車合影留念。北京乘客王寶都帶著孫子一起乘車,得知北京新開去雄安的列車,他提前買了車票,計劃帶小孫子去白洋淀溫泉城泡溫泉,“以前過去都是自己開車,路也不怎么好走。”他說,這趟列車特別適合去白洋淀旅游的北京市民,早上出發,到了白洋淀也就上午10點不到,不耽誤一天游覽。

  家住容城的雅麗告訴記者,聽說新開這趟列車后非常高興,本來還猶豫不決的回家計劃馬上實施。“開了動車后,可以經常回家了,票價跟長途車一樣。”

  據北京鐵路局有關部門負責人介紹,從北京南到雄安新區的列車在暑期開行,無論是去白溝買箱包,去白洋淀休閑度假,還是沿線百姓來京觀光旅游、學習工作,都將進一步分享到鐵路建設與發展帶來的便利。

  據了解,目前這條線路按長期開行準備,不僅服務于暑期,如果客運效果好,有望繼續增加車次。

  之前去白洋淀需從保定天津換車

  8時08分,列車從北京南站發車。經停霸州西和白溝兩站,列車于9時28分到達白洋淀高鐵站,此時列車已運行1小時20分。

  白洋淀高鐵站地處容城縣,也是距離容城、安新最近的高鐵站。記者發現,在這里下車的乘客最多,現場估算大約占所有乘客的一半。

  北京南站新聞發言人梁兆鈺介紹,這趟列車開行,結束了北京沒有火車直達白溝、白洋淀的歷史,初步形成軌道京津冀“金三角”出行新格局。在這趟動車線路開通以前,去往白洋淀的乘客需到保定或天津換乘津保線。

  “首發列車上座率50%,這對新開線路來說已經很好了。”梁兆鈺說,隨著知曉度提高,相信這趟列車會成為北京、雄安兩地居民出行的首選。

  目前線路并非真正意義上的“京雄線”

  從北京前往雄安的動車運行線路是先走京滬線到黃村,并入京九線后一路向西,最后轉入京廣線。列車運行最高時速200公里,因停靠站點比較密集,車速并不太快,1小時到白溝,80分鐘到白洋淀。而且每天上午、下午對開的方式,方便了往來兩地辦事的乘客,北京發車時間為上午8時08分,返程為下午16時49分。

  此次開行的兩對動車組分別為D6655/6次和D6657/8次,早午各一對,始發站為北京南站,沿途停靠霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站,終到站為保定,全程1小時50分鐘。

  這兩對新開行的列車并不是真正意義上的北京到雄安新區線路,辦理客運的車站只是雄安新區周邊的白溝、白洋淀、徐水等站。乘客去往雄安新區(容城、安新、雄縣),還需乘坐大巴或公交線路接駁。白洋淀站距離容城縣最近,與容城縣政府相距2.6公里,距離白洋淀景區入口18.6公里,該站距離安新縣有十多公里。雄安新區所含三縣中的雄縣,距離白溝站最近,從白溝火車站也有接駁公交車,距離約11公里。

  ■ 探訪

  白洋淀站外多條公交通容城安新

  昨日上午9時28分,記者乘坐的D6655次列車到達白洋淀高鐵站。

  白洋淀高鐵站位于津保鐵路保定市容城縣城北側,現容城鎮第一中學東側,車站西側就是容賈公路。

  在車站西側150米處有公交車站,目前有101路、103路運行。101路走容城外環路,經過容城中學、容城縣政府、容城汽車站等站。103路則從容城縣內經過,途經一些老城區和村莊。

  據當地司機介紹,這兩條公交線路都屬于私人運營,由車隊管理,兩趟公交車車票都是一元。

  司機稱,目前從白洋淀高鐵站就這么兩趟公交車可以接送去容城縣的乘客,車輛運行間隔10分鐘,“上座率一直不高,我們這車現在就有點像出租車了,招手就停,就近下車。”上述司機介紹,白洋淀高鐵站有了直達北京的動車后,車隊計劃再開兩條接駁線路,目前還在規劃中,“有可能和安新那邊一起,設一條到安新的線路。”

  除了公交接駁,白洋淀高鐵站外還有很多三輪車和黑車。多名攬客的黑車司機稱,旅游旺季來的人很多,他們每天可以賺不少,旅游淡季收入就會非常少,“一天也拉不了三五個人。”一名黑車司機說,與公交車的低廉票價相比,坐黑車到容城縣政府要價15元,三輪車要價10元。

  車站正對面的馬路邊,兩輛16路小巴車頂的高音喇叭不停廣播“直達安新、白洋淀景區,票價6元”,據司機介紹,這條線路是安新、白洋淀景區直達線路,坐滿人即發車,全程約30分鐘,可以將乘客送到距離白洋淀景區碼頭只有5分鐘的車站。

  據了解,上述接駁公交線路都是2015年白洋淀高鐵站投入使用后開設的。

  ■ 規劃

  雄安新區將編織高密度鐵路網

  雖然這次對開的列車并不是真正意義上的北京至雄安線路,但此舉還是開啟了京雄兩地軌道互通的新局面。接下來,將有多條鐵路落地雄安,為雄安與外界織成一張緊密聯系的鐵路網。

  雄安新區鐵路網最早曝光于今年4月27日,天津新聞聯播播出的一則消息稱,中國鐵路總公司與天津市簽署《會談紀要》,推進天津鐵路建設發展,共同打造“軌道上的京津冀”。在這則新聞報道中,雄安新區火車站首次曝光。可能路過雄安新區的京九高鐵,連接天津和雄安的津雄鐵路,也都成為關注重點。

  6月,天津市副市長趙海山在“2017年于家堡論壇年會”上透露,從雄安新區到天津要建一條新的高鐵,一直通到濱海新區,“半個小時一百公里,非常便捷。”據其介紹,這條線路西起“雄安站”,向東經天津新建的“新客站”,終點在天津于家堡站,中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站后,匯入即將建設的京濱城際高鐵。

  《天津鐵路規劃示意圖》顯示,雄安新區將新建“雄安站”、“雄安東”兩站,并新建由北京方向經北京新機場過“雄安東”站后繼續南下衡水方向的高鐵,以及一條經“雄安站”過保定東站,開往石家莊的鐵路。

  根據河北省6月19日發布的“綜合交通運輸體系發展‘十三五’規劃”,到2020年,要形成京津冀核心區域1小時交通圈。

  “十三五”期間,要開工建設固安-雄安新區-保定城際鐵路,京九高鐵北京至雄安新區段,京九高鐵雄安新區至商丘段,北京-雄安新區-石家莊城際鐵路等多條聯通雄安新區的高鐵線路,并研究天津-雄安新區-石家莊鐵路項目。

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